Im Monat Mai standen dann die letzten Arbeiten an. Dazu gehörte die endgültige Lampenbefestigung und der Entwurf und die Anfertigung der Instrumentenaufnahme. Hierfür wurde ein Stück Alu-Blech zurechtgeschnitzt, die Bohrungen für Kontrolleuchten, Tacho & Drehzahlmesser ausgedreht. Anschließend wurde das ganze noch poliert. Der schwarze Drehzahlmesser wie im Bild zu sehen ist, wird noch durch einen weißen ersetzt. Die Gabelbrücke wurde von JOS nach Spezialwünschen (Verstärkung, Design) angefertigt. Die Riser sind von Müller. 

Ganz klar, Armaturen sind etwas fürs Auge, haben jedoch einen sehr wichtigen funktionalen Zweck zu erfüllen. Einerseits müssen die Hebel ergonomisch geformt sein, um die notwendigen Handkräfte so gering wie möglich zu halten, anderseits muß die Bremsamatur genügend Bremsdruck aufbauen. Hier gab es nur eine Wahl. Original-Amaturen der neuen HD-Modelle einzusetzen. Die Griffe sind von NESS, die Blinker von Kellermann, der Spiegel (nur einer wurde verbaut) von JOS aus Stuttgart. JOS macht auch sehr sehr schöne Teile für die Intruder.

Da die SPEED in Schräglagenbereich bewegt werden soll, die wohl besser zu einer GSXR1100 passen, haben wir lange gesucht bis wir eine entsprechende vorverlegte hoch angebrachte Fußrastenanlage gefunden haben. Schließlich blieb nur die PM übrig. Was letztendlich dann der initiale Grund für die Beantragung von Sozialhilfe war.

Die Edelstahl-Krümmeranlage wurde so abgeändert, daß wir den Endtopf von Suppertrapp, mit dieser geilen Optik anbringen konnten. Damit daß ganze aber nicht handgemacht aussieht wurde die Verlängerung WIG-geschweißt und anschließend wieder hochglanzpoliert.

Und am Schluß kam dann noch der Segen vom TÜV. Was wirklich sehr problemlos war. Das einzige was bemängelt wurde, war der Suppertrapp Endtopf.